État général

Comme neuf

Aucun défaut, dommage ou trace d'utilisation sur l'apparence et la technique.

Une moto qui vous enthousiasme au premier regard et qui, même après un examen très minutieux, ne présente aucune micro-rayure ou autre signe d'usure. La base de cette évaluation est l'état à la livraison initiale, c'est-à-dire l'état neuf d'origine du constructeur concerné.

Très bon

Sans défaut, mais avec des traces d'utilisation minimales. Techniquement et visuellement impeccable avec une usure très faible, visible uniquement lors d'un examen minutieux.

Une moto qui vous enthousiasme au premier regard, mais à laquelle on ne peut trouver que de très légères traces d'utilisation lors d'un examen plus approfondi. Ces traces minimales doivent se refléter dans le kilométrage total vérifiable et faible. En conséquence, le degré d'usure technique est également faible.

Bon

Motos sans défauts visuels majeurs, mais avec des traces d'utilisation telles que des micro-rayures sur la peinture ou une légère usure sur les sièges ou les pièces en caoutchouc.

Une moto qui semble bonne au premier abord, mais lors d'un examen plus approfondi, on peut facilement remarquer des traces d'utilisation et divers petits défauts. Les traces d'utilisation et les défauts doivent se refléter dans le kilométrage total vérifiable.

Satisfaisant

La moto présente déjà des signes d'usure évidents, des traces d'utilisation plus fortes ou des dommages visuels légers. Éventuellement aussi des défauts de corrosion et de peinture dus aux conditions météorologiques.

Une moto sur laquelle divers défauts sont visibles à distance. Un examen plus approfondi révèle d'autres traces d'usure.

Médiocre

Motos en mauvais état général. Des défauts visuels étendus sont facilement reconnaissables même à distance, même pour les profanes. Motos qui ne sont pas nécessairement complètes.

Une moto dans laquelle même un profane reconnaît immédiatement des défauts évidents et/ou des pièces manquantes.

Accidenté / Endommagé

Motos non roulantes qui ne sont plus utilisables en raison d'accidents ou de dommages techniques tels que des dommages au moteur ou d'autres défauts. Au sens large, cela inclut également les épaves ou les motos de projet pour la récupération de pièces ainsi que les pertes totales économiques. (Motos dont la réparation n'est pas rentable)

Nous sommes impatients de vous entendre.